Hotline: 0941068156
Quảng cáo
Tin Nóng
  • Tỉnh Long An đề nghị Trung tâm Điện lực sử dụng nhiên liệu khí hóa lỏng: Lý do Bộ Công Thương không phê duyệt

    Tỉnh Long An đề nghị Trung tâm Điện lực sử dụng nhiên liệu khí hóa lỏng: Lý do Bộ Công Thương không phê duyệt

    Bộ Công Thương vừa có văn bản cho biết: Hiện tại chưa có đủ cơ sở phê duyệt Trung tâm Điện lực Long An sử dụng nhiên liệu khí hóa lỏng nhập khẩu theo đề nghị của UBND tỉnh Long An. Lý do nào để Bộ Công Thương đưa ra quyết định này, PV đã trao đổi cùng ông Lê Văn Lực - Phó Cục trưởng Cục Điện lực và Năng lượng tái tạo, để hiểu rõ vấn đề.

  • Cuộc sống mới ở vùng lũ Tùng Nùn

    Cuộc sống mới ở vùng lũ Tùng Nùn

    Hơn ba tháng sau ngày thôn Tùng Nùn, xã Lùng Tám, huyện Quản Bạ (Hà Giang) hứng chịu cơn thịnh nộ của mẹ thiên nhiên, cuộc sống mới đang hồi sinh, các hộ dân mất nhà đã dọn vào những ngôi nhà mới được xây dựng kiên cố, khang trang; màu xanh của cây ngô, rau, đậu vươn lên mạnh mẽ...

  • Du thuyền hoang tàn trên mặt nước Hồ Tây

    Du thuyền hoang tàn trên mặt nước Hồ Tây

    Sau khi di dời đến khu vực Đầm Bảy (phường Nhật Tân), toàn bộ nhà hàng là các du thuyền trước đây đang nằm phơi sương nắng, hoen gỉ trên mặt nước Hồ Tây, gây ô nhiễm môi trường trầm trọng cho mặt nước, cũng như làm mất mỹ quan của Hồ Tây – lá phổi của Thủ đô Hà Nội.

  • Tìm giải pháp huy động vốn đầu tư phát triển

    Tìm giải pháp huy động vốn đầu tư phát triển

    Để triển khai đạt hiệu quả Nghị quyết số 54/2017/QH14 của Quốc hội về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TPHCM, các cơ quan chức năng của thành phố đã và đang tích cực tham vấn chuyên gia, tìm kiếm những giải pháp cụ thể phù hợp, nhằm huy động các nguồn lực tài chính để đầu tư phát triển thành phố giai đoạn 2018-2020 và những năm tiếp theo.

  • Để tàu cá đi đánh bắt trái phép ở vùng biển nước ngoài, kỷ luật người đứng đầu

    Để tàu cá đi đánh bắt trái phép ở vùng biển nước ngoài, kỷ luật người đứng đầu

    Bộ trưởng Bộ NN-PTNT đề nghị kiểm điểm trách nhiệm và có hình thức xử lý kỷ luật đối với người đứng đầu chính quyền các cấp, sở, ban ngành và lực lượng chức năng liên quan để tàu cá tiếp tục vi phạm khai thác hải sản trái phép ở vùng biển nước ngoài.

  • Dự án đầu tư cải tạo sông Tam Bạc (Hải Phòng): Phê duyệt đổ thải một đằng, dự án làm một nẻo

    Dự án đầu tư cải tạo sông Tam Bạc (Hải Phòng): Phê duyệt đổ thải một đằng, dự án làm một nẻo

    Những lùm xùm xung quanh dự án đầu tư cải tạo sông Tam Bạc như việc chủ đầu tư bị tố “om” hồ sơ mời thầu và doanh nghiệp giả văn bản của UBND TP.Hải Phòng tham gia đấu thầu còn chưa dừng lại, thì mới nhất dư luận lại dấy lên thông tin về dự án trọng điểm nghìn tỉ do quận Hồng Bàng làm chủ đầu tư không thực hiện đúng quyết định phê duyệt báo cáo tác động môi trường, đặc biệt là trong việc tuân thủ các quy định về vị trí đổ đất, vật liệu xây dựng, vật liệu phế thải của dự án.

  • Phê duyệt Đề án Quản lý rừng bền vững và Chứng chỉ rừng

    Phê duyệt Đề án Quản lý rừng bền vững và Chứng chỉ rừng

    Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Đề án Quản lý rừng bền vững và Chứng chỉ rừng.

  • Bảo đảm an ninh, trật tự vùng sông, biển

    Bảo đảm an ninh, trật tự vùng sông, biển

    TP Hồ Chí Minh là đô thị đông dân cư, nơi tập trung số lượng lớn người lao động từ nhiều địa phương, trong đó nhiều người cư trú, hành nghề không ổn định, nhận thức không đồng đều… nên dễ nảy sinh tội phạm, tệ nạn. Những yếu tố này đòi hỏi các lực lượng chức năng trong đó có Bộ đội Biên phòng (BĐBP), nỗ lực ngăn chặn, xử lý, nhằm bảo đảm an ninh trật tự, ổn định tình hình địa bàn.

  • Giải pháp hạn chế ùn tắc giao thông

    Giải pháp hạn chế ùn tắc giao thông

    Để hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông, cải thiện môi trường, thành phố Hà Nội vừa đề xuất thu phí phương tiện cơ giới vào khu vực nội đô. Đây là việc làm cần thiết để từng bước cải thiện tình hình giao thông tại Thủ đô.

  • Đột nhập hầm khai thác vàng trái phép

    Đột nhập hầm khai thác vàng trái phép

    Giữa đồi cà-phê đang mùa trĩu quả, ẩn khuất phía thung lũng tách biệt khu dân cư và được ngụy trang, che chắn khá cẩn thận là những hầm khai thác vàng trái phép. Để tránh “tai mắt” người dân và chính quyền địa phương, các đối tượng đã lén lút hoạt động vào cung giờ “vàng” của giấc ngủ sâu.

  • Xây dựng môi trường văn hóa giao thông đường sắt đô thị

    Xây dựng môi trường văn hóa giao thông đường sắt đô thị

    Sau nhiều lần gia hạn, cuối cùng hệ thống vận tải đường sắt đô thị 2A (Cát Linh - Hà Đông) ở Thủ đô Hà Nội, mà người dân quen gọi là đường sắt trên cao, đã vận hành thử, bước đầu suôn sẻ, được dư luận đặc biệt quan tâm.

  • Lỡ một chỉ tiêu

    Lỡ một chỉ tiêu

    Sau ba tháng triển khai Chiến dịch Thanh niên tình nguyện hè năm 2018, tuổi trẻ cả nước hân hoan với hàng chục nghìn công trình thanh niên các cấp được thực hiện; hàng trăm ki-lô-mét đường giao thông nông thôn, hàng nghìn ngôi nhà nhân ái, nhà tình nghĩa... được xây mới. Tuy nhiên, có một chỉ tiêu quan trọng Chiến dịch chưa hoàn thành.

  • Những dự án định cư hiệu quả thấp ở Cao Bằng

    Những dự án định cư hiệu quả thấp ở Cao Bằng

    Thực trạng triển khai, thực hiện các dự án định canh định cư (ÐCÐC) tại tỉnh Cao Bằng trong giai đoạn 2007 - 2016 cho thấy nhiều bất cập. Có dự án đã hoàn thành, dân vào ở, rồi lại bỏ về nơi sinh sống cũ, thể hiện kém hiệu quả; có dự án đầu tư dở dang, tạm dừng; lại có dự án đầu tư kéo dài, đến nay vẫn chưa hoàn thiện.

  • Củng cố nền tảng vĩ mô, khơi thông các động lực tăng trưởng, duy trì đà phát triển của nền kinh tế

    Củng cố nền tảng vĩ mô, khơi thông các động lực tăng trưởng, duy trì đà phát triển của nền kinh tế

    Chúng ta đã đi qua ba phần tư chặng đường của năm 2018 và nửa thời gian thực hiện Nghị quyết Ðại hội lần thứ XII của Ðảng. Nhờ sự nỗ lực, quyết tâm cao của cả hệ thống chính trị, cộng đồng doanh nghiệp (DN) và nhân dân cả nước, tình hình kinh tế - xã hội (KTXH) tiếp tục đà chuyển biến tích cực, năm sau tốt hơn năm trước, đạt những kết quả toàn diện trên tất cả các lĩnh vực. Năm 2018 ước hoàn thành và vượt cả 12 chỉ tiêu KTXH.

  • Khơi thông, mở lối để vận tải thủy bứt phá

    Khơi thông, mở lối để vận tải thủy bứt phá

    Nhờ những lợi thế vượt trội, vận tải thủy (VTT) nội địa được Chính phủ đặc biệt quan tâm thúc đẩy và kỳ vọng sẽ trở thành "đầu tàu" đột phá trong phát triển logistics, đóng vai trò chính trong chuỗi vận tải đa phương thức, đảm nhiệm vận tải khối lượng hàng hóa lớn nhất, đi xa nhất, các phương thức khác sẽ tiếp nối vận chuyển khối lượng nhỏ với khoảng cách ngắn hơn. Xây dựng cơ chế, chính sách hỗ trợ đầu tư thích đáng cho đường thủy nội địa (ÐTNÐ) sẽ mang lại lợi ích to lớn về kinh tế - xã hội, tận dụng, khai thác triệt để thế mạnh quốc gia.

  • Khơi thông, mở lối để vận tải thủy bứt phá (Kỳ 1)

    Khơi thông, mở lối để vận tải thủy bứt phá (Kỳ 1)

    Với hệ thống sông ngòi dày đặc, nước ta là một trong số ít quốc gia trên thế giới được thiên nhiên ưu đãi về thế mạnh giao thông thủy. Tuy nhiên, do hệ thống bến cảng không hợp lý, thiếu tính kết nối, năng lực bốc dỡ kém; phần lớn doanh nghiệp quy mô nhỏ, hoạt động cầm chừng cho nên hiệu quả khai thác rất thấp. Tuy giá vận tải đường thủy bằng 25% đường bộ và 50% đường sắt, song thị phần vận tải thủy (VTT) chỉ chiếm vỏn vẹn 18% khối lượng vận tải toàn ngành giao thông vận tải (GTVT), trong khi đường bộ vẫn đảm nhận khoảng 77%. Tập trung tháo gỡ “điểm nghẽn”, khai thông, mở lối cho VTT bứt phá, phát huy tối đa tiềm lực sẵn có là bài toán đang đặt ra cấp bách.